Higinio Martínez comprometido con la gestión de recursos para ampliar la red del Metro en Edomex

* El Plan Maestro 2018-2030, solo contempla la expansión de la línea Politécnico – Tlalnepantla, La Paz – Chalco y Martín Carrera- Villa de Aragón

* Necesario que se retomen los proyectos de ampliación de las redes del sistema de transporte colectivo

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Agencia MANL

Texcoco, Méx.-  Es necesario garantizar recursos con el fin de tener el dinero suficiente para construir las ampliaciones del Metro que aún no se realizan en el Estado de México, afirma el senador Higinio Martínez Miranda.

El texcocano quien el sábado se registró en el proceso para seleccionar al Coordinador de los Comités de Defensa de la Cuarta Transformación en el Estado de México, planteó el diseño de un fondo destinado para concretar las alternativas de expansión del sistema colectivo que beneficiaría a las familias que viven en municipios metropolitanos y pierden hasta seis horas al día para cubrir sus necesidades cotidianas y afectan su calidad de vida. 

Higinio Martínez consideró que el Metro es la herramienta más viable para garantizar la movilidad y reducción de contaminantes en la atmósfera de esta región donde sigue el crecimiento urbano de manera caótica resultado de una política fallida de los gobiernos priistas para ordenar el desarrollo urbano.

“Llegue o no a la candidatura del gobierno estatal, buscaré diseñar un esquema y gestión de fondos para que se retomen los proyectos de ampliación de las redes del sistema de transporte colectivo que es más barato para la población y reduciría el tiempo de traslados significativamente”, afirmó.

Indicó que de acuerdo al Plan Maestro del Metro y Trenes Ligeros versión 1996, se contempla la expansión de la red a 15 líneas hasta el año 2020, entre estas, las que atravesarían el Valle de México, son las líneas: Santa Mónica - Bellas Artes, la cual fue concesionada, pero no se concretó por oposición vecinal.

Además de la expansión del Metro San Lázaro - Parque Naucalli, la cual fue descartada por baja factibilidad al igual que la línea Cuautitlán Izcalli - El Rosario, Coacalco - Ojo de Agua, Coacalco - Santa Clara y Martín Carrera - Santa Clara. 

Pero en la actualización del Plan Maestro 2018-2030, se contemplan tan sólo la expansión de la línea Politécnico – Tlalnepantla, La Paz – Chalco y Martín Carrera- Villa de Aragón, aún pendientes de construir en esta región donde se producen alrededor de 15. 57 millones de viajes en un día hábil, aseguró el senador de Morena.

De ahí, la urgencia de impulsar la expansión de la red al suelo mexiquense para beneficio de los habitantes, su economía familiar y consecuentemente habría una mayor inversión y generación de empleos, prioridades inaplazables, dijo.

“Estamos comprometidos con los habitantes del Estado de México y el reto es ampliar las redes del este sistema de transporte y gestionar recursos para reconfigurar la movilidad, sobre todo en esta región, la más poblada del país”, finalizó.

Maricela Serrano gestiona ante SCT continuidad del Metro a Chalco

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Ixtapaluca, Méx.- Continúan las gestiones ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para que sea atendida la demanda de ampliación de la Línea A del Metro a Chalco, toda vez que está próximo a ser aprobado el presupuesto de egresos del 2017 en el que deberían etiquetarse los recursos para la realización de esta obra.

Así lo dio a conocer la diputada federal, Maricela Serrano Hernández, al término de una reunión de trabajo con el subsecretario de Infraestructura de la SCT, Oscar Raúl Callejo Silva, quien hizo el compromiso de dar respuesta en una siguiente junta que se realizará este viernes 14 de octubre.
La legisladora antorchista, quien estuvo acompañada por una comisión de liderazgos de Ixtapaluca, informó que en su calidad de representante popular está agotando todas las instancias para plantear la demanda que se tiene en la zona oriente de este servicio masivo de transporte.

Y, dijo: “en vísperas de que se discuta y apruebe el Presupuesto de Egresos de la Federación para el próximo año, hacemos las gestiones ante las diversas instancias, y así la gente no tenga que hacerse presente para hacer la petición”.

Serrano Hernández comentó que a la par del tema del proyecto del Metro, se hizo la solicitud para que se hagan dos modificaciones en el distribuidor vial Ixtapaluca-Chalco, a fin de hacerlo más útil y funcional. Uno de ellos es para abrir un acceso hacia la unidad habitacional Cuatro Vientos y el otro al Circuito Exterior Mexiquense. Esta petición, se dijo, será evaluada por parte de Callejo Silva.
Hizo la invitación a la población para estar pendientes de estas gestiones y sumarse a través de sus redes sociales para que la autoridad atienda esta demanda social.

Por otra parte, la legisladora agregó que este jueves 13 de octubre el Movimiento Antorchista realizará una marcha en la Ciudad de México para solicitar justicia por la desaparición forzada de su padre, Manuel Serrano Vallejo, así como solución a las demandas que se tienen con los gobiernos de Morelos y la capital del país.

Reanudan el servicio de la línea A del metro

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Los Reyes, Méx.- Luego de que ayer la línea A del metro interrumpió su servicio en las estaciones Los Reyes y La Paz porque no funcionó el drenaje exterior, y provocó inundaciones en las vías consecuencia de la fuerte lluvia que azotó este muncipio este sábado se reanudaronlas operaciones en ambos sentidos, aunque los trabajos de limpieza continúan a la altura de la colonia Los Reyes y en vialidades alternas,

Jorge Gaviño Ambriz se compromete a dirigir con transparenciael Sistema de Transporte Colectivo Metro

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México, D.F..- Luego de agradecer a la dirigencia y a la militancia de Nueva Alianza por el respaldo recibido en su carrera partidista, el diputado local con licencia por este instituto político, Jorge Gaviño Ambriz, quien fue nombrado director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro por la autoridad gubernamental capitalina, se comprometió a presentar en 15 días un diagnóstico de la situación que guarda éste, junto con un plan de trabajo, con el fin de recuperar la confianza de los usuarios, a través de una administración transparente y eficiente, con un objetivo fundamental: que la gente llegue a tiempo.

Dijo que la invitación de Miguel Ángel Mancera para hacerse cargo de esta responsabilidad, le requirió una sólida y responsable reflexión, y tomó la decisión de declinar la diputación federal plurinominal ganada en los pasados comicios, para comprometerse con los millones de usuarios del Metro.

Acompañado del secretario general del Comité de Dirección Nacional (CDN) de Nueva Alianza, Luis Alfredo Valles Mendoza, afirmó que esta responsabilidad es el mayor reto que ha afrontado en su vida. Reconoció que el Sistema de Transporte Colectivo Metro atraviesa por un momento crítico, y enumeró varios puntos:

Problemas en sus instalaciones fijas (algunos tramos de vía)
Marcado deterioro de la obra civil en algunos puntos de Pantitlán
Insuficiencia en el mantenimiento preventivo y correctivo al material rodante (trenes).
Así como la conocida problemática de la Línea 12.

En las instalaciones CDN aliancista, ante los medios de comunicación, Jorge Gaviño anunció que pidió licencia como diputado de Nueva Alianza en la VI Legislatura en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, con el fin de orientar sus esfuerzos a atender la responsabilidad asignada por el jefe de Gobierno capitalino, Miguel Ángel Mancera, y cumplir con uno de los objetivos primordiales: lograr la puntualidad del transporte y la seguridad para los usuarios.

Tras dar a conocer que también presentó su renuncia como dirigente del Comité de Dirección Estatal de Nueva Alianza en el Distrito Federal, el recién nombrado director del Metro aseguró que hoy por la noche realizará un recorrido por todo el túnel la Línea 12 del Metro, acompañado por los ingenieros de mantenimiento, con el fin de presentar un primer informe al mandatario capitalino mañana mismo.

Asimismo, informó que dará la instrucción a sus funcionarios, y él mismo hará lo propio, para que se trasladen en Metro constantemente y así conocer las necesidades de los usuarios y la forma en que trabaja cada una de las Líneas. Mañana, aseguró, llevará a cabo un recorrido por la Línea 1, de punta a punta, durante las horas pico, de seis a ocho de la tarde.

Jorge Gaviño afirmó que analizará el estado que guardan las licitaciones y contratos del Sistema de Transporte Colectivo Metro y señaló que las subsecuentes licitaciones se realizarán a puertas abiertas, mediante transmisión vía internet, con el fin de hacer transparente este mecanismo administrativo.

En su oportunidad, el Secretario General aliancista, quien hizo mención ante los medios de la trayectoria política y profesional del diputado turquesa con licencia, expresó el orgullo y satisfacción que representa para el partido el que un distinguido aliancista haya sido nombrado en una responsabilidad de gran enverdadura y le deseó éxito en su gestión.

Gaviño Ambriz destacó el respaldo del presidente nacional del partido, Luis Castro Obregón, a su nombramiento y agradeció el apoyo recibido durante su militancia aliancista, la cual –dijo– quedará suspendida temporalmente “porque estoy convendido de que el servidor público debe trabajar para todos”.

Jorge Gaviño solicita al STC Metro informe sobre accidente en Oceanía

Agencia MANL

México, DF,- El Diputado Jorge Gaviño Ambriz, del Partido Nueva Alianza en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, solicitó al titular del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Joel Ortega Cuevas, presente un informe detallado sobre los hechos ocurridos al interior de la estación Oceanía de la Línea 5 el pasado 4 de mayo.

Mediante un Punto de Acuerdo, el diputado aliancista Jorge Gaviño, solicitó al STC Metro, el reporte extraído de la caja negra de los dos trenes durante su recorrido, con la interpretación por parte de la Subdirección General de Mantenimiento del STC; la grabación de la comunicación del regulador de tráfico de Línea 5 con los dos conductores de los trenes colapsados, desde 3 minutos antes del incidente hasta 1 minuto después del incidente; la grabación del ambiente en el Puesto de Control Central No. 1 (PCC1),donde se escuchen las instrucciones y comentarios del personal responsable del tráfico de trenes y del Jefe de Reguladores en turno.

Asimismo, las fotografías del Tablero de Control Óptico (TCO), que muestren los avances de ambos trenes, desde la terminal hasta el momento del colapso, con la interpretación por parte de la Subdirección General de Operación del STC; así como la grabación del sistema de videocámaras de ambos trenes, desde la salida de la terminal hasta el momento del colapso.

En cuanto al informe de la Subdirección General de Mantenimiento: El estado en que se encontraba el sistema de frenado de urgencia (FU) del tren que dio el alcance; fecha de la última vez que se revisó el FU en los trenes de Línea 5; se cambiaron zapatas de frenado del tren que dio alcance y se dio mantenimiento al sistema de aire comprimido, tubería de equilibrio, y en su caso si los tres motocompresores del tren estaban en operación al momento del alcance.

Sobre las instalaciones fijas solicitó el informe de la fecha de mantenimiento al sistema de semáforos y señalización en línea; fecha de último fresado y/o sandblasteado a las vías de los tramos superficiales; sobre todo en el tramo de Oceanía a Terminal Aérea y viceversa.

El informe de la Subdirección General de Operación, sobre las medidas oficialmente tomadas en esta época de lluvia, sobre: La sección tapón; Polígono; velocidad máxima en caso de lluvia; personal de supervisión de la Línea 5 que debiera encontrarse en las cabeceras de anden de la Estación Oceanía, y en su caso de la Estación Terminal Aérea, al momento del colapso.

Asimismo, la última reunión técnica en el STC para revisar y prevenir incidentes en época de lluvias, últimos cursos de capacitación y actualización otorgados al personal del PCC, supervisores de transporte, conductores de los trenes impactados, coordinadores, subgerentes, gerentes, Director y Subdirector General de Operación que estaban laborando ese día al momento del incidente, así como el último reporte por parte de la Subdirección General de Mantenimiento, acerca de las condiciones físicas funcionales de las instalaciones fijas y del material rodante de Línea 5 y medidas adoptadas.

El Punto de Acuerdo fue aprobado por considerase de urgente y obvia resolución.

Nuevas líneas del Metro no son la solución para los problemas de movilidad: Vukan Vuchic

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México D.F.- El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro podría mejorar su capacidad y funcionamiento si, en lugar de construir nuevas líneas completas, se hicieran ramificaciones en las existentes, aconsejó Vukan Vuchic, especialista en Tráfico y Transporte por la Universidad de Belgrado, Serbia, quien impartió el taller Temas selectos en la concepción, diseño, operación y regulación en el transporte público, en el Museo Franz Mayer.

Invitado por la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM) que encabeza Jesús Padilla Zenteno, el especialista elogió el diseño del Metrobús de la Ciudad de México y señaló que sólo falta incluirlo en un sistema integral de transporte y continuar con sus ramificaciones.

Afirmó que, aunque no ha establecido contacto con las autoridades del STC, ejemplos de transporte público en Europa y Estados Unidos han demostrado que las líneas de Metro completas y sin radiales generan mayores congestionamientos en las horas pico, en comparación con aquellas que sí cuentan con ramificaciones.

Un tipo de Metro con ramas, explicó, debe estar sustentado en sondeos y estudios poblacionales. Así, su creación sería más eficiente, su funcionamiento directo, se evitarían desviaciones y paradas innecesarias, se reducirían los transbordos y no se incrementaría el servicio de autobuses. Es decir, se ofrecería a los pasajeros una red verdaderamente conectada y útil.

Con gráficos y planos de sistemas de movilidad urbana de diversas ciudades del mundo, como el de Münich, Alemania, al que consideró el mejor del mundo, o el de Nueva York, sobre el que opinó que fue diseñado con ramificaciones desde su origen pero resulta difícil de transitar, el especialista explicó y comparó varios tipos de modos de transporte. Sin embargo, para el también profesor emérito en la Universidad de Pennsylvania, en el caso de  la Ciudad de México, el Metro debe ser el más favorecido dada su capacidad.

Vukan Vuchic es ingeniero de Tráfico y Transporte por la Unversidad de Belgrado y tiene un doctorado en Transporte e Ingeniería Civil por la Universidad Berkeley. En 2007 trabajó como experto internacional del Ministro de Transportes de Singapur. Además, fue galardonado en 1982 con la primera Medalla Dr. Friedrich Lehner, otorgada a “las personas que han sobresalido por haber dedicado toda una vida al trabajo de transporte público”.

Durante la plática, el experto resaltó que para construir las ciudades deseadas siempre se deben privilegiar el transporte público sobre el privado, por lo que es un error apostarle a soluciones para autos privados, por encima vehículos públicos. En una ponencia anterior, ya había señalado que, justamente por esto, la construcción de los segundos pisos en la Ciudad de México fue errónea y contraproducente.

El taller, organizado por la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), formó parte del programa del 7º Congreso Internacional del Transporte 2015 –donde también fue ponente- y estuvo dirigido a ingenieros, empresarios, especialistas, operadores, estudiantes y académicos, todos ellos vinculados al área de Sistemas de Transporte y Movilidad Urbana.

Regresan los vagoneros al metro del DF: VIDEO

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México, D.F.- Ante la difícil situación que se vive en el interior de los hogares de las familias mexicanas, los vendedores ambulantes han tenido que regresar a los vagones del metro.

Trabajadores invidentes del metro piden apoyo laboral

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México DF.- Trabajadores invidentes y débiles visuales que laboran dentro del Sistema Colectivo Metro (STC), demandaron al gobierno capitalino la dignificación de las condiciones en las cuales laboran, pues a diario realizan sus actividades en condiciones precarias y enfrentan una competencia desigual con los comerciantes normo-visuales.

Agrupados en la Asociación Mexicana por el Trato Humano, Social, Material y Cultural de los Invidentes y Débiles Visuales, su dirigente Pedro Ariel Ortega señaló que el comercio informal de los invidentes en el Metro comenzó desde 1972, pero fue hasta el  2004 cuando se da una avalancha   de los llamados "vagoneros", comerciantes invidentes, que de inmediato empezaron a ser competencia para los otros vendedores ambulantes, además de vivir en continuo enfrentamiento con las autoridades.

La tensión llegó al extremo el 5 de mayo de 2005, cuando en estaciones como Gómez Farías, Merced y Pino Suárez, personal de seguridad y vendedores normo-visuales despojaron a invidentes de su mercancía y dinero.

A la fecha dicha Asociación ya logró avances parciales para sus poco más de 300 miembros que trabajan en las líneas del Metro, con excepción de la línea 2.

En el interior del Metro fueron habilitados nueve consultorios para masajes de masoterapia, y está pendiente uno, mismos que son atendidos por invidentes, agregó Pedro Ariel Ortega.

Adicionalmente los comerciantes pueden vender distintos productos como agua, botanas, dulces y pan en 118 pequeñas alacenas o "tarimas" ubicadas en los pasillos, donde se organizan turnos para atenderlas; además de existir presentaciones de cantantes y músicos invidentes en horarios lugares y días programados previamente.

Las estaciones donde hay consultorios de masajes son las de Cuauhtémoc, Tacubaya, Tacuba, Cuitláhuac, Lázaro Cárdenas, Patriotismo, Copilco, Eugenia, Pantitlán, y falta el de Zaragoza.

Sus ingresos diarios dependen de la ubicación de sus puestos, pero fluctúan entre los 100 y 400 pesos para el caso de los comerciantes.

Pedro Ariel Ortega , subrayó que estos puestos ya cuentan con el permiso de las autoridades del Metro y del Gobierno del Distrito Federal, y comenzaron a funcionar desde el 17 de mayo de 2010.

Pese a ser legales, estos espacios de venta no reúnen las mínimas normas para ser utilizados por personas invidentes, ya que son rústicas alacenas color gris, donde los productos pueden ser robados en cualquier momento, además de que no son nada atractivos para atraer a los posibles clientes.

Por el contrario, los puestos autorizados de los comerciantes normo-visuales, generalmente corresponden a franquicias autorizadas, con diseños y anuncios atractivos, lo cual configura una competencia inequitativa.

En el caso de los cantantes invidentes, que tienen permiso para realizar presentaciones en sitios, lugares  y horas programadas, el principal problema radica en el apoyo para el traslado de sus equipos, lo cual también limita el número de presentaciones que pueden efectuar, añadió Pedro Ariel Ortega.

"Nos han robado en las mismas mesas, tenemos cajones pero esos mismos los han roto y se han llevado la mercancía de los compañeros, y ahora el problema también es con los comerciantes pasilleros, hemos tenido amenazas de muerte y han existido agresiones físicas y verbales, porque ellos tienen el coraje que a nosotros sí nos dejan trabajar".

Ariel Ortega explicó que por si fuera poco, los trabajadores invidentes a diario sufren las agresiones verbales y físicas por parte de los comerciantes normo-visuales, quienes los perciben como una competencia.

"Las carencias son muchas, necesitamos un trato más digno para los trabajadores invidentes, con el programa de reordenamiento hay espacios para trabajar, pero ahora debemos garantizar que podamos subsistir adecuadamente", concluyó Pedro Ariel Ortega.

El Gobierno del Distrito Federal protege a Joel Ortega Cuevas

Agencia MANL

México D.F..- Tal cual como lo manifestamos hace un año, el aumento a la tarifa del metro fue una decisión innecesaria, impopular y lesiva de la economía familiar. El Gobierno del Distrito Federal se hizo valer de mentiras y montajes onerosos para imponer una medida desproporcionada.

A un año del aumento a la tarifa del metro, el Sistema de Transporte Colectivo no solo no presenta ninguna mejora, sino además ha mantenido su alto nivel de deterioro. La administración que encabeza el impresentable Joel Ortega Cuevas ha desembocado, para millones de usuarios, en un atentado a nuestro derecho al transporte digno y de calidad.

No es necesario enumerar el incumplimiento de los compromisos que firmaron y publicaron en la Gaceta Oficial del Distrito Federal desde el 6 de diciembre de 2013, de los cuales solo fue cumplido el de eliminar el doble cobro en la estación Pantitlán para los usuarios de la Línea A.

Prometieron que con el aumento a la tarifa del metro desaparecerían los vagoneros y aumentarían los trenes de la línea 12. Hoy en día pulula el comercio informal en las estaciones del metro, incluso en los camiones RTP con los que suplen el servicio de la Línea 12, que opera incompleta.

A un año del aumento a la tarifa del metro, sigue quedando en evidencia que Joel Ortega Cuevas ha empleado la mentira y la opacidad como forma de administración en el metro. Los usuarios seguimos padeciendo un servicio que raya en lo negligente.

¿A dónde han ido a parar los tres mil millones de pesos que el aumento a la tarifa del metro ha dejado? ¿Qué uso se ha dado a ese dinero durante un año con la nueva tarifa, porque es evidente que no se ha impulsado ninguna mejora?

A un año de aumento a la tarifa del metro, Joel Ortega Cuevas sigue siendo el mismo mentiroso, con los mismos pretextos encubriendo la misma incompetencia que demuestra que no falta dinero en el metro sino sobra corrupción.

La Iniciativa Tú Mandas, organización ciudadana que participamos en el movimiento #PosMeSalto, lamentamos que Miguel Ángel Mancera haya declinado el proyecto social del Gobierno, que apueste por la lejanía con la ciudadanía, y que a un año de negligente administración y de usar los recursos públicos del Metro con fines políticos, siga protegiendo a Joel Ortega Cuevas.

A un año del aumento a la tarifa del metro sigue siendo vigente el supremo derecho a desobedecer una Ley injusta. Sigue siendo una acción digna que los usuarios del metro, cuyo derecho a la movilidad está siendo vulnerado, se salte el torniquete y no pague por un servicio que no vale ni los tres pesos del costo anterior del metro.

Anuncia Peña Peña Nieto metro para oriente del Edoméx

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Ixtapaluca, Méx.- El presidente Enrique Peña Nieto anunció la construcción del sistema de transporte colectivo Metro para la Región Oriente del Estado de México, que forma parte de diversos proyectos de infraestructura de comunicaciones y transportes, en los que se invertirán más de 100 mil millones de pesos.

Además, refrendó la disposición de su administración para trabajar de la mano con el Gobierno del Estado de México, encabezado por el gobernador Eruviel Ávila Villegas, pues aseguró que las grandes obras contenidas en el Plan Nacional de Infraestructura 2014-2018, sólo podrán materializarse conjuntando coordinación, esfuerzos y recursos, y es en esta entidad donde el gobierno federal ha encontrado la disponibilidad y la voluntad para hacerlos una realidad en beneficio de los mexiquenses.

En este evento, realizado un día después de cumplir dos años de ser electo como presidente de México, en el que inauguró el distribuidor vial de Ixtapaluca y más de 83 kilómetros de pavimentación para mejorar la movilidad en 14 municipios del oriente del Estado de México, compromiso 207 del Gobierno de la República, Enrique Peña agradeció a los mexicanos que le entregaron su voto de confianza para ocupar este cargo, y reafirmó su compromiso de impulsar la transformación del país para generar condiciones de mayor bienestar para la población.

Por su parte, el gobernador Eruviel Ávila Villegas reconoció el trabajo que el jefe del Ejecutivo ha realizado al frente de la Presidencia de la República, a través del impulso de las reformas estructurales y la realización de obras de infraestructura como el distribuidor vial de Ixtapaluca y la pavimentación de vialidades en esta región.

Eruviel Ávila señaló que estas obras son resultado del trabajo en equipo de todos los tres órdenes de gobierno, y con ellas se eleva la competitividad de la región, ya que se fomenta la llegada de empresas, lo que redunda en más empleos para los mexiquenses, y en un incremento de la plusvalía de entre un 50 y un cien por cierto en las viviendas de los municipios de la zona.

Asimismo, informó que la administración estatal ya entregó a la federación, el proyecto ejecutivo de la línea del Sistema de Transporte Colectivo Metro Chalco-La Paz y ya tiene lista la Facultad de Medicina en Chimalhuacán, y una Unidad Deportiva en Los Reyes La Paz, por lo que hizo una invitación al presidente Enrique Peña para que las inaugure.

Por su parte, Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes del gobierno federal, destacó que el distribuidor vial Ixtapaluca cuenta con una longitud de cuatro kilómetros y está conformado por cinco viaductos elevados y 14 gazas que mejoran la conectividad de esta región con las autopistas México-Puebla, Chalco-Cuautla y el Circuito Exterior Mexiquense; y reducirá los tiempos de traslado de 45 a tan sólo cinco minutos de los más de 70 mil automovilistas que circulan por esta zona. En su construcción, se destinaron mil millones de pesos y se generaron más de 3 mil empleos y 10 mil indirectos.

Entre los proyectos que se realizarán en la entidad mexiquense, se encuentra la modernización de la carretera México-Puebla, el viaducto Indios Verdes-Santa Clara, el segundo piso de la autopista México-Toluca y el tren Toluca-México.

En el acto estuvieron presentes los representantes del Poder Judicial y Legislativo de la entidad, Baruch Delgado Carbajal y Aarón Urbina Bedolla, respectivamente; Aurelio Nuño Mayer, jefe de la Oficina de Presidencia; José Manzur Quiróga y Apolinar Mena Vargas, secretarios general de Gobierno y de Comunicaciones estatales, diputados federales y locales, así como presidentes municipales.

VIDEO: Rechazo al incremento del boleto del metro

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Usuarios del Sistema Colectivo Metro del DF y municipio conurbados rechazan el incremento a la terifa del metro de 3 a 5 pesos.

Destaca Eruviel Ávila la disposición del DF para incluir a mexiquenses en los apoyos a usuarios del Metro

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Pachuca, Hgo.- El gobernador Eruviel Ávila Villegas reconoció la colaboración y trabajo conjunto que se realiza con su homólogo de Hidalgo, Francisco Olvera Ruiz y el jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera Espinosa, para atender temas que son comunes para estas tres entidades que conforman la Zona Metropolitana del Valle de México, lo cual ejemplificó con la decisión del gobierno capitalino para que en los subsidios para usuarios del Sistema de Transporte Colectivo Metro, se incluya a mexiquenses en condición de vulnerabilidad, así como eliminar los torniquetes para los pasajeros de la Línea A que lleguen a la estación Pantitlán y puedan transbordar sin pagar doble boleto.

“Esto es coordinación, esto es ganas de trabajar en equipo, de hacer el bien, no importando las ideologías políticas, no importando las demarcaciones, la gente lo que quiere son mejores oportunidades de vida. Así es que reconozco la voluntad tanto del jefe de Gobierno como del gobernador de Hidalgo, para poder seguir trabajando en equipo, yo dejo también aquí en la mesa la disposición de seguir trabajando de la mano con el gobierno federal, con las entidades federativas y con todos los poderes públicos del país y del centro del país. Que sea para bien de esta gran metrópoli”, expresó el gobernador mexiquense.

Eruviel Ávila destacó que se requieren estrategias multidisciplinarias y coordinación entre los gobiernos, pues la zona metropolitana más grande del país está obligada a generar sinergias, generar mejores políticas para dar soluciones a los problemas de vivienda, crecimiento sustentable y movilidad, nuevos esquemas para la gestión del suelo, desarrollo regional y ordenamiento territorial, evitar la presión demográfica y el desarrollo urbano desordenado, dar prioridad a nuevos modelos sustentables adaptados al ritmo de las ciudades sin ser dañinos al medio ambiente, ampliar la cobertura y eficacia en transporte público, así como involucrar a la iniciativa privada para generar competitividad, productividad e innovación.

Al respecto, el jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera destacó también el beneficio que representa el trabajo coordinado entre las diferentes instancias de gobierno.

“Quiero reiterar mi felicitación a todas estas acciones, al desarrollo que se observa y, que por supuesto, se palpa en el estado de Hidalgo, a las acciones conjuntas como la que acaba de anunciar mi amigo Eruviel, gobernador del Estado de México, en donde vamos a dar un paso sustancial. Desde hace 22 años, un torniquete marca el trasbordo de los mexiquenses hacia el Distrito Federal; esta misma semana estaremos eliminando esta barrera para que se deje de pagar un doble boleto, quiero decirles que esto es el resultado de pláticas que tuvimos con el gobernador del Estado de México, de la preocupación que cada uno tenemos por los habitantes que representamos, pudimos llegar a las líneas de acción y ahora lo vamos a poner en marcha”, dijo.

Con esta medida, se beneficiarán cada día alrededor de 380 mil mexiquenses, para generar un ahorro de más de 280 millones de pesos.

“Son acciones que van dirigidas hacia eso, mejorar la movilidad, entender que el usuario, el peatón es el número uno en las políticas públicas, mejorar nuestros sistemas de reacción, mejorar nuestros sistemas de planeación para poder contribuir a lo que se ha planteado, una acción conjunta con el gobierno federal que sume para México y que nos muestre ocupados y preocupados por el medio ambiente”, agregó.

Lo anterior durante la Novena Sesión Ordinaria del Consejo para el Desarrollo Metropolitano el Valle de México, que por primera vez luego de seis años reúne a los titulares de gobierno de los estados de México, Hidalgo y del Distrito Federal, donde se destacó que en el presupuesto de egresos de la federación 2014 se asignó un monto de 3 mil 919 millones de pesos al Fondo Metropolitano de esta zona, que representa un aumento de 523 millones respecto al ejercicio anterior.

Para 2014 se presentaron 48 proyectos, de los cuales 20 pertenecen al Estado de México, con un monto de 2 mil 579 millones de pesos; 12 en el Distrito Federal, por 2 mil 200 millones de pesos y 16 en Hidalgo, que requieren un presupuesto de 680 millones de pesos, con una cifra total que asciende a 5 mil 459 millones.

Eruviel Ávila señaló que estas entidades tienen retos comunes, por lo que unidos se deben encontrar las soluciones de ésta que es la tercer zona metropolitana más grande del mundo, donde se concentran más de 21 millones de habitantes asentados en las 16 delegaciones del Distrito Federal, así como 59 y 29 municipios del Estado de México y de Hidalgo, respectivamente.

Miguel Ángel Mancera, reconoció los trabajos de este Consejo, los cuales permitirán desarrollar acciones que redunden en un beneficio sustancial para la zona metropolitana; asimismo agradeció el apoyo del gobierno federal, y reiteró su disposición de seguir trabajando de manera coordinada, con el propósito de que el desarrollo sea conjunto.

Por su parte, Francisco Olvera indicó que el propósito del trabajo coordinado es mejorar la calidad de vida de los habitantes de la metrópoli, a través de un modelo sustentable que permita poner en práctica estrategias de común acuerdo entre los diferentes órdenes de gobierno, basadas en los lineamientos para mejorar el desarrollo económico, generación de empleos, transporte masivo, seguridad, vías de comunicación, servicios, medio ambiente, imagen urbana, entre otros.

Jorge Carlos Ramírez Marín, secretario de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), reiteró el interés de esta dependencia para colaborar con todas las autoridades y atender la Zona Metropolitana del Valle de México, así como el compromiso del presidente de la República para coordinar acciones de vivienda, ordenamiento, crecimiento de las ciudades, prevenir desastres naturales y generar opciones reales de crecimiento económico para la región.

Juan José Guerra Abud, secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), reconoció los esfuerzos que se realizan en este Consejo, el trabajo conjunto para alcanzar las metas debe ser ejemplo para otras zonas metropolitanas del país. Asimismo, confió que con el apoyo de estas tres entidades, así como de los estados de Tlaxcala y Morelos, unirán esfuerzos para que la Comisión de la Megalópolis alcance los objetivos propuestos.

Entre los temas que se tratan al seno de esta comisión se encuentran medio ambiente, desarrollo económico, finanzas, seguridad pública, procuración de justicia, transporte y vialidad, protección civil, agua y drenaje, asentamientos humanos, entre otros.

En este encuentro, donde participaron integrantes de los gabinetes de las tres entidades, Eruviel Ávila, Francisco Olvera y Miguel Ángel Mancera, firmaron el acta de acuerdos de la presente sesión, signando como testigos los titulares de la Sedatu y la Semarnat.

Detienen a dos presuntos asaltantes de transporte público en Nezahualcóyotl

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Nezahualcóyotl, Méx.- Policías municipales de Nezahualcóyotl, detuvieron y remitieron ante la autoridad ministerial a dos presuntos asaltantes a transporte público quienes tenían en su poder tarjetas de crédito, siete celulares y bolsos de mujer, informó el director de seguridad pública municipal, Jorge Amador Amador.

El jefe de la corporación policíaca detalló que un ciudadano solicitó apoyo a policías municipales y les indicó que sobre la avenida Central, a la altura del metro Nezahualcóyotl, acababan de robar en el transporte público, por lo que de inmediato se dirigieron a buscar a los presuntos delincuentes.

En las acciones lograron detener Daniel Hernández y Crespo Rafael de 27 y 32 años respectivamente, quienes viajaban a bordo de un Nissan Tsuru de color blanco con cromáticas, con placas de circulación 7081JEN y número de serie 3NREB31523K513414, con la leyenda sitio “Ciudad Lago”.

En el interior del vehículo se encontraron varias pertenecías entre las cuales estaban tarjetas de crédito, bolsos de mujer y celulares, así mismo los policías buscaron en la base de datos de los diferentes sistemas de información si existía reporte de robo del carro, los resultados fueron negativos.

Los detenidos fueron trasladados con los artículos encontrados en su poder al Ministerio Público de la Campestre Guadalupana, para iniciar la averiguación correspondiente.

Pablo Bedolla hace recorrido por Metro y Mexibús y ofrece mejorar el transporte público

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Ecatepec, Méx.- Pablo Bedolla López, candidato de la Coalición Comprometidos por el Estado de México a la presidencia municipal de Ecatepec, caminó por una de las estaciones de la línea B del Metro, conoce bien este ritmo de vida porque hace más de 30 años cada mañana hacía el mismo recorrido para ir a estudiar en la Facultad de Ciencias Políticas de la UNAM.

Bedolla López saludó a cientos de usuarios de la estación Multimodal del Mexipuerto Ciudad Azteca cuando todavía es de noche y reconoce el esfuerzo que hacen todos los días cientos de miles de hombres y mujeres de Ecatepec para trabajar y estudiar.

"Vamos a trabajar muy fuerte para mejorar el transporte público y la seguridad, para que todos nuestros vecinos que tienen que trasladarse muy temprano o muy noche a sus trabajos y escuelas lo hagan en mejores condiciones y con mayor tranquilidad", comentó el aspirante a la alcaldía.

Al encontrarse con usuarios del Sistema de Transporte Colectivo Metro, el candidato reconoció el esfuerzo que todos ecatepequenses realizan día con día al “levantarse, muy temprano para ir a trabajar lejos de sus hogares y familias porque ellos son el motor de nuestro municipio, ellos son la fuerza del desarrollo”.

Pablo Bedolla realizó también un recorrido por las estaciones del Mexibús. Durante el trayecto de la estación Central de Abasto a Jardines de Morelos, el candidato priista pudo saludar y platicar con los viajeros, a quienes deseó un excelente inicio de semana.

El candidato realizó también un recorrido por las instalaciones administrativas del Mexibus, donde sostuvo una breve reunión con los representantes de este sistema de transporte que cuenta con 44 unidades y traslada a más de 128 mil personas al día en su recorrido de Ciudad Azteca a Tecámac.

Los candidatos deben llevar al debate sólo su capacidad política e intelectual: Gabriel Quadri

México, D.F.- El candidato a la Presidencia de México por Nueva Alianza, Gabriel Quadri de la Torre, propuso que en el próximo debate entre aspirantes a la Primera Magistratura, los candidatos sólo lleven consigo su capacidad política e intelectual, y retó a sus colegas a acudir sin aparatos electrónicos, tarjetas informativas, apuntadores o asesores.

El debate, calendarizado por el Instituto Federal Electoral para el próximo 6 de mayo, no se debe tratar de una guerra de lodo o denostaciones. “Queremos que sea una confrontación de ideas y de propuestas”, expresó.

Quadri de la Torre sugirió que el formato del debate esté basado en el documento que hace unos días publicaron 50 intelectuales, pero que incluya temas pasados por alto por éstos, como la soberanía energética de la nación, políticas específicas para las ciudades, los mares y el campo.

El candidato presidencial aliancista sostuvo una reunión de trabajo con los candidatos de Nueva Alianza a diversos cargos de elección popular en el Distrito Federal, cita a la que acudió abordo del Sistema de Transporte Colectivo Metro, a través de las líneas 8 y 9, desde su casa de campaña ubicada en la colonia Condesa, hasta la delegación Iztapalapa.

Acompañado de funcionarios del Metro, su equipo de campaña y un nutrido grupo de representantes de los medios de comunicación, Quadri aseveró que es urgente el mejoramiento de las instalaciones de este sistema de transporte, tanto internas como externas.

“México necesita una política profunda de espacio público, tanto dentro del Metro como del entorno que le atañe, como hospitales, paraderos, parques y calles; en suma, necesitamos espacios públicos de primer mundo”, declaró.

Se pronunció por crear estrategias para diversificar los ingresos del subsidio a este sistema de transporte, con la finalidad de darle mayor solvencia financiera, sin que ello implique retirarle este apoyo.

En relación con los aspectos culturales de su campaña política y luego de visitar la Exposición Temporal relativa a la Pasión de Cristo en el histórico barrio de Iztapalapa, el abanderado de Nueva Alianza manifestó que propondrá dotar de autonomía al Consejo Nacional de la Cultura y las Artes (Conaculta) y que la red de museos y zonas arqueológicas se descentralice, para así conformar un gobierno tripartita, con participación de universidades y de institutos de cultura.

El candidato presidencial se reunió con los abanderados aliancistas locales y federales en el DF; también estuvieron presentes la aspirante al Gobierno del Distrito Federal, Rosario Guerra Díaz, el dirigente nacional de Nueva Alianza, Luis Castro Obregón, y el presidente del Comité Estatal en el D.F., Jorge Gaviño Ambriz.

Gabriel Quadri hace campaña en el Metro

El Universal

El candidato presidencial del Partido Nueva Alianza (Panal), Gabriel Quadri de la Torre, se subió esta tarde al Sistema de Transporte Colectivo Metro para trasladarse a una reunión a Iztapalapa con la dirigencia del partido en la capital del país.

Quadri dejó sus dos camionetas y su Jetta negro blindado con el objetivo de tener un encuentro con la ciudadanía que a estas horas utiliza el Metro para trasladarse.

Aunque Quadri dejó su convoy que lo transporta a todos lados, no dejó a sus escoltas del Estado Mayor Presidencial, pues en pleno trayecto le vigilan las espaldas al también ambientalista ante cualquier eventualidad.

Quadri arribó al Metro en la estación Chilpancingo hasta Chabacano, ahí transbordará a la línea verde y recorrerá nueve estaciones hasta llegar a Iztapalapa.

Al llegar a Iztapalapa tendrá una comida de trabajo con los candidatos del Distrito Federal, entre ellos, la abanderada al GDF, Rosario Guerra con quienes revisará temas de la plataforma de campaña, sustentabilidad, desarrollo urbano, transporte y vivienda, entre otros.